三菱汽车的调查归咎于里程骗局的治理


东京(路透社) - 调查结果显示,沟通不畅,管理不善以及资源匮乏的工程师对提高三菱汽车公司(7211.T)燃油效率的压力是其里程作弊丑闻的根源该汽车制造商在4月份承认夸大其小型汽车的燃油经济性后,三菱聘请的调查人员批评该公司“没有汽车制造商的制造理念”他们还在周二的报告中表示,日本第六大汽车销售汽车制造商并没有团结工作人员,以便在此前的丑闻可追溯至2000年之后帮助其恢复正轨,当时该公司透露它已经掩盖了两个以上的客户投诉几十年相反,调查人员表示,该公司在2004年承认进行秘密召回时更加注重削减成本,这削弱了发动机设计人员保持公司竞争力所需的资源他们表示,这意味着测试工程师不可能调整现有的发动机设计以获得更高的燃油效率,并补充说,这导致了部门内部的文化,员工认为他们无法对抗无法实现的目标 “该公司没有采取统一合作的方式开发汽车是证伪背后的关键因素,”调查组成员坂田英郎说此次调查是由三名前检察官和丰田汽车公司(7203.T)的前任主管进行的,此前三菱承认其为日产汽车有限公司(7201.T)生产的两款小型车型和两款车型夸大了燃料经济读数这导致他们的销售暂停近三个月,而进一步的披露显示三菱使用不正确的数据来计算其他车型的里程数,可追溯到1991年这导致三菱市场价格暴跌并促使该公司寻求日产的经济援助同意以22亿美元收购该公司控股的三分之一股权调查显示,该公司两次未能解决车辆性能测试部门在员工提出问题时操纵里程测试结果的可能性根据调查显示,2005年,管理人员对一名新员工提出的问题表示不满,该调查显示该部门已经计算了里程计算数据,而2011年针对其他证伪的合规性调查的答复并没有通过三菱汽车公司首席执行官Osamu Masuko告诉记者说:“这个部门没有机会处理问题” “这是令人遗憾的”该报告建议公司进行五项改进:改进发展,更严格的合规,更高的透明度,更好地了解法律,
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